2022世界杯买球入口

屏蔽法

是目前隧道施工的先进施工方法

2022世界杯买球入口直径为 2 至 3 米的微型防护罩

对直径超过12米的超大盾牌

应用于工程建设的各种场景

2022世界杯买球入口随着隧道施工技术的不断发展

“超大直径”

“超长距离”

“超高水压”

“超深”

“四超”护盾技术

成为盾法的最前沿

作为隧道及地下工程建设国家队

也是中国盾构产业链的重要推动者

中国首个自主研发的复合材料盾构

“中铁一号”

国内在建最大盾构隧道，直径16.28米

深圳望海路改造工程

中铁隧道局

我国不仅诞生了第一台复合材料盾构机

还是我国在建的最大直径盾构隧道的建设者

敢叫大山低头，敢叫江河让路的人

中铁隧道人

驾驶盾构机，国家最重要的武器

通过一个超级项目

继续攻克盾构施工难关

继续突破盾构施工禁区

引领中国隧道

从翻山越岭进入跨越江海的时代

今天，我们一起

走进广东深圳这个波光粼粼的城市

妈湾水下

走进雄伟壮丽的江苏海门

长江之滨

走进陕西安康的高塔

秦岭“心”

跟随

人民日报、新华社、光明日报

经济日报、中央人民广播电台

科技日报、工人日报

以及当地省市地方媒体的脚步

共同的感觉

《中国隧道》代言人的大盾牌实力

中国最大的水下盾构隧道

深圳妈湾跨海走廊建设取得重要突破

12月1日，由深圳市交通公共设施建设中心、中铁南站、中铁隧道局承建的深圳妈湾跨海通道右线盾构施工超过500米，基坑开挖围垦区深层粉质地层被攻克。超大直径盾构隧道浅覆土开挖、高水压环境下复杂地层开挖等行业关键挑战表明，这一重大民生工程正在加速推进。

深圳妈湾跨海通道起于前海妈湾港区妈湾大道与月凉湾大道交叉口，与沿江高速大铲湾收费站、金湾大道与西乡大道交叉口相连。它分为地上和地下。道路分为两部分，全长8.05公里。

中铁隧道局承担的妈湾跨海通道2标段盾构段总长2063米，其中海域段1100米。采用了为该项目量身定制的国产盾构“妈湾”，直径15.53米，开挖断面是常规地铁盾构机的6倍，也是目前直径最大的盾构中国水下隧道施工中使用的机器。

深圳市交通与公共设施建设中心工程师赵勇指出，“妈湾”地层不均匀，上软下硬地层占比超过50%，最高岩石强度达到193兆帕。挑战。

施工过程中，中铁隧道局建设者依托智慧盾构TBM项目大数据平台，实现对开挖参数的实时智能监测和自动预警。运用数字北斗定位、信息化BIM、5D和智能监控等技术，全面感知项目周边环境，改变了传统人工监工放样的方式，施工精度和监控效率大幅提升。

建设者还为盾构机指派专职“参数分析员”，对从地质研判、渣样分析、工具监测和声音采集系统等方面获得的信息进行汇总。（2米）一研一判，一环一揭露。

中铁隧道局妈湾跨海通道项目总工程师王彬彬介绍，项目组驾驶着这座五层多高的“国之重器”，而在地层软硬不均的复杂地层中国超级工程 隧道，同时高度重视环保工作。采用盾构机管道延伸零排放泥浆收集设计，实现泥浆零泄漏、零污染，保证隧道整体施工环境，践行绿色发展理念。

作为深圳经济特区首条大口径跨海盾构隧道，妈湾跨海隧道预计将于2023年底建成，建成后将对完善“特区内特区”前海对外路网结构，连接南山港区货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通。

世界最快纪录

中俄天然气管道开挖工程开挖突破1公里/月

12月1日，据项目调度统计，由国家管网集团和江苏沿海天然气管道公司承建的中俄东线天然气管道长江盾构隧道穿越工程“长通”盾构机和中铁隧道局于11月竣工。累计开挖1003.5米，创下世界泥水盾构机单月最快开挖记录。

中俄东线天然气管道工程是落实“一带一路”倡议和“四改一合作”国家战略的示范工程。该管道全长5111公里，是目前我国最大、压力最高的长输天然气管道。，是国家能源大动脉。根据北、中、南段分期建设，北段和中段已投产供气。工程南段起于河北省廊坊市永清县中国超级工程 隧道，南北经过河北、山东、江苏，止于上海市白河镇，全长1509公里。

中铁隧道局承建的长江盾构隧道工程采用盾构机单独开挖，直径7.95米，大气压工具多达50台。是我国自主研制的世界上直径最小的大气压。刀盾机。盾构从海门北岸开始，以隧道的形式穿越长江，从常熟市南岸驶出。穿越长江的盾构隧道7.5公里。它是长江上最长的在建隧道。水域最高水压0.73 MPa，强弱透水交替伴沼气底层，面临诸多世界级难题。

工程具有“超长距离、超高水压、超大埋深、超难度、超紧工期”的特点，月平均开挖指数达到450米。挑战。

“长通”盾构机穿越西沙南旷河、长江北岸大堤、新疆海河、长江中常熟海伦锚地、长江主干道、长江、白茅河、长江南岸大堤等国家水生物种资源保护区。. 在此过程中，将实现“零污染、零排放、零泄漏、不落泥”，着力保护长江两岸湿地和长江水域生态环境。 ，助力长江经济带绿色发展。

施工过程中中国超级工程 隧道，中铁隧道局施工人员采取多种措施，克服恶劣天气、原材料价格上涨、物资供应紧张、疫情影响等不利因素中国超级工程 隧道，不断提升管理水平，实施标准化、工程建设标准化、智能化管理，全面加强建设。现场管控，狠抓安全质量，积极开展技术攻关，解决问题，充分调配各方资源，确保项目建设顺利高效推进。

同时，建设者们以“决战打赢第四季度”劳动竞赛为引擎，齐心协力在抗击疫情中稳产，为创世界纪录打下坚实基础。

项目建成后，每年可通过东北三省和京津冀地区向长三角地区输送189亿立方米的“俄气”，有效提高了天然气应急保障能力。长三角地区天然气管网中国超级工程 隧道，满足区域天然气产业发展和发展的需要。民生用气需求，有效改善长三角地区大气环境。

穿越秦岭“心”，攻克最难路段

汉威威输水隧道即将迎来全隧道贯通

12月1日，中铁隧道局参与建设的国家重点水利工程——将汉江水引入渭河流域的“引汉入渭”工程取得关键进展。穿越秦岭的秦岭调水隧道TBM岭南段已开挖至最大埋深2012米，顺利穿越秦岭主山脊，标志着该隧道综合施工难度最大的一段输水隧道工程已攻克，预计2022年一季度实现隧道全贯通。

汉卫水利工程横跨黄河、长江两大流域，横贯秦岭。它分为输水和配水两部分。调水工程由金金峡水利枢纽工程、三河口水利枢纽工程和秦岭输水隧道三部分组成。输配水工程由黄池沟配水枢纽、南北干线和23条支线组成。建成后年均调水规模可达15亿立方米。

央视《朝闻天》

中铁隧道局承建的汉渭渭秦岭调水隧道TBM岭南段全长18.27公里。主要采用分支期花岗岩，开挖施工主要采用直径8.02米的露天TBM。

岩爆

标段岩层具有“三高、两强、一长”的特点，即围岩强度高、石英含量高、高温高湿、岩爆强、涌水强、长距离单头结构。爆炸次数最多、岩石强度最高的“硬骨头”。

汉机魏秦岭隧道平均岩石强度达到185 MPa，最高307.9 MPa，平均石英含量达到75.6%，相当于TBM钢板开挖，加施工 中高频岩爆，TBM每开挖2米发生一次岩爆，至今已发生2000多次岩爆。秦岭输水隧道工程综合了隧道工程中岩爆、突水、高温高湿、高磨蚀性硬岩、软岩大变形等复杂地质问题。每1米挖掘一次是极其困难的。

2022世界杯买球入口汉渭调水隧道建成后，汉江水将通过秦岭调水隧道调入关中，满足西安、咸阳等城市用水，惠及群众。 1400万以上，大大减少了关中线和渭河流域沿线的城乡工业区。缺水问题。