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来看看朋友和熟人是如何评价我国的铁路订票系统——大名鼎鼎的12306。会很有意思。

先来看看这个有8万点赞的1.，觉得很有道理（狗头一定要加），所以也趁机点了个赞。

2022世界杯买球入口我只能告诉你，12306曾经出价10亿。如果还不够，你可以添加更多，让他们稳定系统，确保每个人都可以毫无问题地订票。结果世界顶级电脑团队折腾了几个月，最终的结果是，可以解决，但解决的成本是增加更多的服务器

12306想了想，春节和那些假期，加个服务器不划算，然后算了，因为这种行为真的和面子工程没有太大区别。

最重要的是这个，请多问维修人员，大家轮班工作。

2022世界杯买球入口这么说吧，火车站的电脑需要最高权限中国铁路网上订票登录，也就是实时刷新，剩下的票一定要预约，因为很多人没有网上订票的习惯。

这就是，基础设施，不能让这些人心寒。

在我国，春游期间，用12306买票的人数估计有8亿，这是什么概念，而且，12306，保证大家，没有错！！！！！

2022世界杯买球入口这个水平，如果扔到国外，简直就是神话！！！！

另外，我们的抢票软件可以使人刷新访问率10-1000次甚至更高

也就是说，如果这8亿人每个人都使用抢票软件中国铁路网上订票登录，最高刷新率可以产生8000e的访问记录

2022世界杯买球入口然后访问就出来了，买票中国铁路网上订票登录，买票的动作。同时确认票，买票，删除票的存在（不能重复购买），不像双十一，你先买，订单到，我确认仓库，然后发货错开客流量高峰的货物

还有12306，两个字，实时！！！

8000e，你问腾讯，阿里，你受得了吗！！！！把这个值乘以3，我们能处理这么大的流量吗？

保证没有错就好，因为如果你同时买了同一张票，他会自动换到另一个位置，毕竟一个位置只能是一个人！！！

12306是世界上最强的网站，没有之一！！！

很多朋友喷了：

但是当我看到这些评论是作者自己发表的时候，我似乎意识到，显然是作者在钓鱼。. . . .

我们来看看认真的回答，比如刘军松：

非典那年，一次偶然的机会，我为哈尔滨铁路分公司做了一个信息化项目。那时，我从侧面了解到了一些关于铁路售票系统的故事。因为时间的关系，无论是当时的真实记忆，还是想象的补充。没有办法验证，写在这里仅供参考和讨论。

首先，在铁路信息化之前，售票系统可以说是一团糟。由于火车票难买到，因此谋生的黄牛不计其数。当时采取的对策主要是采用预约票制。比如北京到上海的车票，如果有10节车厢，那么如果中间有济南和南京两个大站，那么济南站预留一节车厢，南京站预留一节车厢。 . 车，这两辆车只卖北京站的短途车票，不卖到上海的。这种分票方式是政策性的，各站不联网，互不知情。

1990年代，哈尔滨铁路局主持开发了全国第一套基于sco Unix，用C语言开发的售票系统。在主机上，门票是按照规定的策略分配的。逻辑由程序实现。同时，各站都增加了抢票功能，先抢到自己可以卖的车票，然后根据需要卖给外面等车的人。

这是一项划时代的成就。在当时的网络条件下中国铁路网上订票登录，通过上下位的通信，实现车站的订票、售票、退票等功能。当然还有后续结算功能等等。本系统是基于小型机开发的。这里的车站和售票中心的交流不是实时售票，而是在规定的时间，各个车站先抓取自己能卖的票，下载到自己的本地服务器，然后在自己的本地服务器上一一发布。自己的服务器。车票，卖不出去的车票可以在一定期限内退票，也可以按照……【人工排期顺序】退票。

当时听到这个故事我很震惊，但当时我并没有太多了解，以至于我无法理解他们是如何做到的。

后来在2000年左右，由于微机价格低廉，应用系统发展到cs阶段，上述系统升级到cs阶段。客户端使用pb或vb，数据库使用sybase，中间件使用tuxedo。我当时看过这个票务系统的界面，应该是pb开发的。当时，仍然采用分布式部署架构。各铁路分公司部署自己的票务系统中国铁路网上订票登录，然后通过服务器从总票务中心下载票务数据，批量制作票证，在各站开票。此时，各铁路分局所属各车站逐步实现内部网络化。那个时候，互联网好像是在使用adsl拨号技术。

这项技术应该说已经稳定运行了十多年。

至于集中在全国的12306系统的出现。

与常人的理解相反，各种应用系统其实从一开始就是大规模分布的，尤其是整体票务系统，最初是三层票务系统，铁道部一层，铁道部一层。各铁路局。、分局一楼和车站一楼。数据包在层之间传递以协同工作。这类似于银行系统。

后来，随着信息化的扩大，完成大集约用了二十年左右。银行业在2000年前后实现了全国集中，中央银行在2010年前后完成了大集中。代表成果是第二代支付系统、大额和小额准入系统。铁道部的重大集中在12306年之前基本完成，很可能是那个时代的产物。

中国的信息化有其鲜明的特点，即高度集中。这有行政方便的考虑，也有人们思维的惯性，这里不再赘述。

从这个意义上说，只有在中国现有的条件下，才有可能建立一套完整的大型中心化系统，这是其他地方所没有的。

如果不出意外，客票系统与公安人口信息系统的直接对接，在很多国家都是不可能完成的任务。因为大多数国家根本没有完整的户籍管理制度。

我想那是20年前的事了。我曾经接触过机票代理系统。当时每个代理点都需要拉一条专线到航空公司的票务中心，然后使用telnet登录远程终端。通过在终端输入命令完成机票预订交易。当时订票的逻辑是先锁定一张票，然后再确认，或者退票。如果超过锁定时间，可能会被强制退款。所以有以下交易代码：查询、预订、确认、取消。这个票务系统是通用的，后台是一个大型的计算机系统，然后通过前端计算机层层分布向全世界推广。这个系统的开发时间应该在1970年代和1980年代。

在那次交流中，订票点给我们详细介绍了机票预订的全过程。因此，当我听别人介绍火车票预订流程时，就有了这样的共同点。

人们一想到票务系统，就认为系统一定是出于惯性而以数据库为基础的，然后就陷入了交易和数量的细节中，无法自拔。事实上，最早的票务系统是基于文件和消息的。那个时候可能还没有成熟的数据库系统，所以不存在现在困扰大家的数据一致性问题和事务管理问题。但是，如果票务系统完全基于文件系统进行设计和开发，将会导致完全不同的架构系统。

在二哥看来，12306牛逼主要有以下三点：

如果您对这个问题感兴趣，也可以通过下面的链接访问原帖。

在我的印象中，我一直以为阿里淘宝团队改了12306。看来阿里团队的技术太好了，所以才改变了12306经常崩溃的局面。

但是看了这些回答，我发现中国计算机领域最厉害的就是交通部和铁道部。

据我朋友介绍，单兴华是中铁集团铁科院电子研究所所长，是12306最强大脑。

所以，如果有机会，可以考虑铁科院电子所。. . . . .

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