2022世界杯买球入口随机抽取382位网友的评论分析可知，网友的关注点不仅仅在苏州金龙骗补行为本身上面，还关注苏州金龙所接受的处罚是什么，甚至有网友由此关注到新能源汽车的补贴政策本身。

支持国家打击骗补行为，31.09%

网友本王亲自去巡山：这些垃圾公司把市场搞得乌烟瘴气，该罚！罚得好！

2022世界杯买球入口骗补的不只苏州金龙，24.61%

网友美凌格Modric：国内电动车大部分都是垃圾苏州金龙恢复新能源，骗补贴赚钱，根本不打算靠销量赚钱。

处罚程度过轻，25.4%

2022世界杯买球入口网友最后一颗子弹留给我wo：处理的不痛不痒苏州金龙恢复新能源苏州金龙恢复新能源，骗补贴，无异于犯罪，这么处理，还会有更多的企业来骗补！

网友谁抢注了我名字怒：骗补罚款太低，骗一百应该罚一千！

补贴政策和补贴实施过程需要反思，13.73%

2022世界杯买球入口网友丛伟律师：看看后续如何处理，另外一点，所谓电动汽车真的环保吗？电是怎么来的？一个靠火力发电为主的国家，电动汽车真的环保吗？这个政策又是怎么推进的？太多问题不敢想。

其他，5.17%

媒体报道分析

2022世界杯买球入口《经济观察报》梳理了苏州金龙从行业黑马到骗补事情败露的过程，并谈及了骗补事件对苏州金龙的影响。

文中称，与2014年和2015年的爆发式增长不同苏州金龙恢复新能源，2016年上半年，在骗补调查的威慑下，苏州金龙的海格新能源客车销量仅同比增长5.7%。对于登上骗补黑名单的苏州金龙等企业来说，随着企业诚信和政策的风险增大，后续从银行等融资渠道获得贷款的难度将加大，其在新能源领域的竞争优势也不可避免受到影响。

电动汽车时代的报道，则分析了为何客车成为新能源骗补的重灾区。该文提到，在官方公布的名单上，新能源客车生产企业都是骗补的重灾区。财政部曝光的5个典型案例，均为客车企业，而非正式名单中的两类违规情况，也基本以客车企业为主。电动汽车时代的报道还提到，有行业人士指出，中国的补贴显得相对有些粗放，导致骗补现象丛生，这背离了补贴的初衷。

《21世纪经济报道》的文章则认为，应该反思新能源补贴相关政策设计。文中首先分析了骗补的主要模式，称目前为止骗补主要涉及4种情况：有牌无车、有车缺电、标示不符、关联方及经销商闲置。

在此基础上，文中引用一位业内人士的话称：“要从产业链的上游也就是研发环节，对真正有技术含量的企业进行支持。还有就要对有严重质量问题或者欺骗行为的企业严惩。经历了这次大规模的骗补事件，实际上被取消资质的企业很少，而更加严苛的惩罚措施和退出机制是非常必要的。”

《中国经营报》也发表评论称，新能源骗补更需关注的是产业政策的合理性。该评论认为，如果一定要在短期采取产业政策促进某些产业快速发展，那么事实证明向消费者补贴要比向企业补贴效率更高，拿新能源汽车来说，更多的补贴应倾向新能源车的使用上，比如可将补贴更多地用于充电桩的建设和电池的更新改造上，毕竟消费者购买新能源车的目的是为了更方便地使用，仅在生产和购买环节补贴无法解决新能源车使用难的顽疾。

舆情点评

原本用以推动行业发展的补贴政策，成了苏州金龙等企业违规获利的手段和渠道。

下坡容易上坡难。当苏州金龙骗补的消息随着财政部的通报而被坐实，其社会信用度和企业美誉度将会同时大打折扣，而且我国目前正处于新能源汽车的发展起步期，正是各大企业占领并稳固市场地位的重要时刻，此时苏州金龙被查出骗补事件，问题车型也被剔除出工信部的推荐目录，这一系列事情对于其市场占有率的影响不言而喻。即便是其在未来积极整改，能否再次跻身行业前茅，或者在多长时间内可以崛起，都未可知。

目前，苏州金龙并未就此事发表过多的回应，其相关负责人只是在接受媒体采访时表示内部在整改，具体如何整改，对涉事人员会进行怎样的处罚，均未提及。其母公司厦门金龙发布的公告中也未提及整改的具体措施。

但是，苏州金龙要想重塑企业形象，对问题的认识程度以及改正错误的姿态和具体做法，尤为重要，苏州金龙应当向外界传递如下信息：苏州金龙会如何严肃处理此次骗补事件，并将通过怎样的措施，避免未来再次出现类似行为。

苏州金龙的骗补行为，还牵连了其母公司厦门金龙。厦门金龙是一家上市公司，从厦门金龙发布的公告来看，经初步估计，骗补事件将直接减少2016年归属于母公司净利润31542.01万元，将可能对公司2016年经营业绩造成较大影响。

苏州金龙骗补的做法可谓“害人害己”。

此外，从财政部公布的苏州金龙等5家公司骗补的实际操作手法来看苏州金龙恢复新能源，企业“通行”的操作手法是，在汽车尚未生产完工时，就提前办理机动车行驶证，用于申报补贴。

2022世界杯买球入口那么，这样的事实也意味着，新能源汽车补贴的申报过程以及相关的补贴细则可以更加优化。